買い物がめんどくさい
基本的に田舎に行くほど車が必要になり
都会に行くほどバイクの方が利便性が上がりますよね。
日本の法律では車の免許は18歳からですが
年齢決めたやつって、北海道で暮らしたことないんじゃないかと思ったり。
隣の町まで片道20キロなんてざらですよ。
年齢の話になるとデリケートな部分が出てくるので、ここは突っこまんでください。
単なる前振りですから。
さて
都会において「車があった方がいいなぁ」と思うのは、やはり買い物の時。
特に日用品・食料品の買い出しにおいてはまとまった量を運べる車は便利です。
不便だからコンビニが流行ったという事実もありますが、それはおいといて。
しかし、都心における道路状況、不動産状況、駅を基点として成立している都市構造を鑑みるに
全員が車を持つというのは不可能ですし、それなりのボディサイズをとる車はむしろ不便です。
家族全員で乗れるからなんてのは
自動車メーカーによる扇動です。
いいお父さんぶるためにでかいボディ引きずって、ガソリンまき散らしてどうするの。
やはり待ち望まれるのは、いわゆる「シティコミューター」
乗車人数は1人~2人。
2人というのもエマージェンシー仕様というのが理想ではないでしょうか。
動力はやはり電気か?
誰にでも扱えるように、できる限り構造は単純な方がいい。
複雑な操作系など不要です。
となれば・・・
「あれ」しかないですな。
あれですよ、あれ
うさみみデリバリーズ!の朽木べるのの操るジンジャー
じゃなくて
セグウェイ(SEGWAY PT):国内正規販売代理店 株式会社クレセント【e】
そう、セグウェイ!
Segway PT 共通の性能
・アクセルやブレーキがなく、体重移動のみで操作。
・バランスセンサアッセンブリ(2つの傾斜センサーと5つのジャイロの組み合わせ)により、
毎秒100回センシングし自動的に安定を保つ。・充電式バッテリーを使用、排ガスを出さない環境に優しい乗り物。
・静音設計。
・Info Key による操作
- 電源オンオフ
- スピード2段階設定(初心者用、通常)
- 盗難防止ロック
構造は単純でありながら、そこそこの移動速度を確保でき
小型なために駐車(駐輪?)場所も取らない。
まさに次世代シティコミューター。
なにせ、動力がバッテリーというところがいい。
ある程度の台数が売れてしまえば、携帯の充電器のように
緊急用バッテリーや充電ステーションのようなものも普及して
ネットワーク外部性も保たれるだろうし。
最初は緊急用は自分で用意しなくちゃいけないだろうけれど
そもそも使用用途は遠方への移動じゃなく、近場の通勤通学や日々の買い物。
いざとなれば、歩いて家までバッテリーを取りに戻ることもできるんじゃないかなーと思ったり。
今のところ公道を走ることができないので
私有地やゴルフ場や、大型テーマパークなどで導入されているそうです。
いやでもね
狭い日本、そんな場所が日本国土の何%あるんだよって話ですよ。
一般道を走るには法的な問題なども山積みでしょうが、是非とも普及して欲しい!
カモン!セグウェイ!
普及してきたら買うぜ。
ま、普及したらしたでますます運動不足になりそうな気もしますがね・・・
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