S15シルビアのアライメントを自分で調整してみました。
アライメントを決めると走りが変わる！とよく言いますね。確かに。
ではアライメントを調整してみましょう。自分で。
きちんと水平を取ること
なにはともあれ、アライメント調整のキモは地面の水平を取ることです。
これさえできていれば、あとは問題ありません。作業の時間も水平出しにほとんどの時間を取られて、実際の測定〜調整は1時間ほどで終わってしまうものなのです。
ブロックの上に高さ調整に雑誌を挟み込み、一番上に板を置いて高さを調整しました。
水平を出すためには専用工具が必要になります。
専用工具は計量カップをホースで繋ぎ合わせたもの。
原始的なんですが、一番正確なんです(笑)
どこに置いても
車の周りに糸を張り巡らします
水平が取れたら、ようやく調整に入ります。
タイヤの中心を通るように、糸を張りましょう。四隅には円柱の筒を挟んでおきます。
今回使ったのは塩ビパイプですけれど、タイヤの前後の隙間が塩ビパイプの直径と同じになれば、車の進行方向に対してまっすぐの向きになるというわけです。
メープル エーワンゲージで調整
水平がとれて糸張りも終わってしまえば、ようやく調整に入れます。
虎の子のエーワンゲージを使って、キャンバーとトーを調整していきます。
まずキャンバー。
ゲージが1つしかないので、1輪ずつ調整していかなくてはならず、ちょっと面倒です。
でも意外としっかり調整できるのよ・・・。
終わったら、次にトー。
すべてキャンバーを調整してからトーも調整し、フロントのトーを-1mm、リアを前後0mmに調整して作業を終了しました。
文章にするとたったこれだけですけれど、実際にかかった時間は4時間以上。
水平出しに2時間、調整に1時間半、休憩に30分というところです。
アライメント調整に出すと2万前後ですから、さっさと終わらせるなら業者に出したほうがいいでしょうね。それよりも自分でやったという達成感が大きいです。
今度はいつやることになるのかな・・・。
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